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大公司“作恶”,是行业的灾难?瓜子二手车深陷维权风波

发表时间:2018-01-14 21:09 来源:湖南蔡某海报有限公司

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                  许多瓜子二手车用户都表示,签订合同都是先通过APP签约,之后才能看到纸质合同,而销售在一开始都会用手机快速翻阅电子版合同,将页面转至签字页面。

                  去年12月,某北京车主因为孙红雷的一句:“没有中间商赚差价、成交量遥遥领先”便选择将自己的车在瓜子二手车售卖,之后车却迟迟无法过户,车主还发现车被转售至外地线下车商,因而将瓜子二手车与孙红雷告上法庭。今年年初,瓜子二手车再惹风波,上百名用户集体维权,开始寻求途径维护自己的正当权益。

                  投诉不断,用户口碑严重滑坡

                  互联网二手车平台取代了传统的分散的二手车中介,有着典型的去中心化特性。全国的二手车都可以在平台上流转、平台提供统一的标准化服务(如保险、质保、检测),全国的买家、卖家都可以在平台上互通有无,接洽交易。瓜子的任务只是提供服务、进行撮合,提供平台(以及增值服务)。

                  案例2:约定14天保卖,一个月后却仍未过户

                  其中,还有多名用户亲笔写下抗议书,表达对瓜子二手车的不满。经了解,此次集体维权的队伍仍在扩大,后续还有将近三百位车主加入到维权的队伍中。

                  很多车主在售卖汽车时会选择与瓜子二手车签署14天保卖协议有部分车主反映,签署协议一个多月之后,发现自己的车根本没有卖掉,反而还58同城上进行售卖,期间催促过户,都被瓜子二手车以“买家在外地”、“还没办下暂住证”为由拖延。

                  同时,车主已经寻求律师,准备起诉瓜子二手车。该车主表示,律师已拟定起诉书,准备递交法院进行起诉。

                  旗下品牌再遭投诉:用户缴纳定金,无法如期提车

                  二手车公司的不良行为只会影响局部市场而互联网平台如果不作为将导致全局性的消费者权益受侵害

                  除车况不符实,一位海南的买家还遇到过网页上看到一辆雷克萨斯CT200h高配版,便交了服务费前往河南看车,但现场看车却发现座椅用料,轮毂尺寸并非高配车型的配备,而该车的导航也并非原装。

                  在瓜子二手车与家签订的融资租赁合同后,若用户希望提前还清贷款时,瓜子二手车可以以任何形式强制收回车辆。因为在合同中有条款表明:在承租人无法履行合约时,出租人可以不经司法程序自行取回车辆

                  案例5:合同推卸责任,车主无处主张权利

                  一系列事件的曝光,也提醒着消费者们需要在购买二手车时,注意保护自身权益。此外,业内人士表示,不仅是瓜子二手车,毛豆新车网及代言人Angelababy在未来难免要面临同样的忧患。

                  案例3:提前还款,仍需缴纳全部利息

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                  大公司的不作为,甚至“作恶”,会给行业带来直接的负面影响,会造成劣币驱逐良币,最终行业受损、消费者被侵害。而就像互联网投资前辈曹政所说,“不作恶”永远不可能依靠道德来约束,而要靠法制、规则来左右。野蛮生长的互联网二手车,在下一轮洗牌到来之前,正在暗潮涌动。

                  案例1:宣传信息被质疑存在虚假内容

                  而签约纸质版合同时用户发现自己签的是租赁合同,而瓜子二手车销售也只给出了“之前承诺给用户的都会兑现”这样的解释。若用户不放心,选择放弃购车,销售则表示不能退还服务费。

                  案例4:买车合同变融资租赁合同,车主不知情

                  2017年年初,一买家与瓜子二手车签订《二手车买卖合同》,通过贷款的方式在瓜子买车,并先期缴纳了全款的50%。几个月后,车主准备提前还清剩余贷款时,瓜子却告知:首期50%车款包含了贷款的全部利息而本金只占了很小一部分。

                  律师介入,车主起诉瓜子二手车

                  这也就意味着,提前还款也要支付全额的利息,相当于车主需要多花费13000元据了解,车贷行业的惯例是提前还款需支付3%-5%的违约金,买家表示对于瓜子这种收费模式是无法理解与接受的。

                  虚假宣传,首先就很不可取,且不说瓜子“遥遥领先”是否为真,其平台上的车辆如果信息是虚假的、销售恶意隐瞒缺陷,那一定是平台的责任了。其次,瓜子的离职销售爆料,70%的车辆都卖给了二手车商,“没有中间商”就是一句谎言。第三,大公司确实可以通过强大的法律力量,以合同条款去保护自身的权利,但像瓜子这样程度让消费者放弃自己的权利,任由瓜子摆布的情况,实在是非常罕见。

                  同样遭遇此类问题的还有一位北京买家,在沈阳购买了起亚智跑自动四驱版,开回北京后发现该车实为两驱车,配置的不符导致该车主损失2万多元。

                  这样做,可以让信息变得透明(C端用户可以横向比价、比车况)、极大的提高效率(互联网的核心特点)。但如果互联网平台,没能做到自己承诺的“没有中间商赚差价”,反而自己取代了二手车贩子,就成为了中间商,结果将会是更灾难性的。

                  而这种情况随着瓜子、优信等一批“C2C互联网二手车平台”的出现,本应得到极大的转变。

                  百名车主组织维权联盟,参与人数持续增长

                  传统的二手车市场,信息极为不对称,导致这个规模巨大信息分散从业人员素质较低的市场,无法提供标准化的服务,因此也没有出现成熟的二手车经销商品牌如此结果造成了消费者宁可多付很多钱也要去买新车的习惯(当然新车质量不佳也是一个原因)。

                  根据瓜子二手车卖家阐述,自己决定在瓜子二手车上售卖,在与销售的沟通中,车主阐明了自己汽车的空调不制冷、车窗按键失效,并叮嘱了销售要将车况信息标注清楚。可是该车主登陆网站时,车型经评估只有外观存在问题,之后车主多次提出异议要修改车型评估信息,瓜子二手车销售人员始终以推拖、隐瞒的态度回避。

                  2017年,瓜子二手车车主因合同性质以及还款金额与瓜子二手车产生纠纷,发生了瓜子二手车暴力收回车辆,殴打用户致伤的事件。据悉,车主目前也加入了集体维权的行列。

                  据了解,有近百名的瓜子二手车用户反映由于瓜子二手车分期骗贷、强买强卖等原因导致自己的利益受损因此,用户们决定发起集体维权,希望瓜子二手车可以致歉并进行赔偿。

                  瓜子二手车负面不断,其新车销售平台“毛豆新车网”同样遭遇投诉风波,近日,毛豆新车网用户原本打算购得一台新车,并希望年前能开上车,销售收取定金后却一直没有发车。用户决定退车客服却直言:不保证什么时间交车,但定金是退不了。

                  瓜子二手车所提供的分期支付表最下方一栏也表明在分期过程中,出租人有权变更支付表中的租金,且无需承租人确认便产生法律效力!很多消费者会理解为:瓜子有权随时且随意的变更月供金额,买家必须接受。

                  深度分析:当强大者“作恶”,将是市场灾难

                  大公司的不作为甚至“作恶”,会给行业带来直接的负面影响,会造成劣币驱逐良币,最终行业受损、消费者被侵害。而就像互联网投资前辈曹政所说,“不作恶”永远不可能依靠道德来约束,而要靠法制、规则来左右。野蛮生长的互联网二手车,在下一轮洗牌到来之前,正在暗潮涌动。

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